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中原时报记者 刘凯 广州报说念

11月15日，备受瞩计算打算2024广州国际车展正经拉开帷幕，为汽车行业表里带来了一场疏浚与展示的盛宴。

在“以旧换新”政策实施后，本年的“金九银十”销售旺季显得特地火爆与荣华。这一政策不仅激勉了消耗者的购买心情，还促进了阛阓的活跃度和销售额的显赫增长。中国汽车工业协会（下称“中汽协”）暗意，随同政策累积效应合手续清醒，重叠车企及经销商年底冲刺，有助于汽车消耗需求合手续开释，预测后两个月车市仍将保合手进取走势。

在这么的阛阓大配景下，被誉为“中国汽车阛阓发展风向标”的广州车展，自有关词然地成为全球汽车行业的焦点。天然本年的广州车展的媒体日较往年比较冷清了不少，但记者在车展现场依然深刻感受到，岂论是自主品牌、造车新势力、豪华品牌照旧结伴品牌，齐在这场汽车界的年度盛宴中展示各自的期间实力与阛阓政策。好多品牌不仅带来了多款初次亮相的重磅新车，还通过丰富的互动体验和前沿的期间展示，向不雅众传递着对改日出行的好意思好愿景。

新动力车型占主流

中汽协数据自满，本年1—10月，我国汽车产销量达2446.6万辆和2462.4万辆，同比辩别增长1.9%和2.7%，汽车产销量保合手同比稳步增长。其中，新动力汽车在1—10月，产销辩别完成977.9万辆和975万辆，同比辩别增长33%和33.9%，新动力汽车新车销量达到汽车新车总销量的39.6%。

由此不错看出，新动力汽车依然迟缓成为我国汽车产业的进攻构成部分，而且在阛阓上占据了日益增大的份额。这一趋势不仅反应了消耗者对环保、节能出行面目的强烈需求，也促使车企纷繁加大在新动力规模的研发参加，逼迫推出愈加丰富千般的新动力家具，以抖擞阛阓的多元化需求。

这小数，在广州国际车展上也得到了充分的体现。官方数据自满，本届广州国际车展上共有全球首发车型78辆，其中跨国公司首发车占6辆，展车总和达到了1171辆，其中新动力车占比高达512辆，充分展现了新动力车型在现时汽车阛阓中的进攻地位。

从参展企业来看，原土车企依然保合手着当先地位。从1.1馆的吉祥星河动身，广州车展的盛况渐渐张开。步入2.1馆，比亚迪以其广阔的家具线迷惑了巨额不雅众，展示了其在新动力汽车规模的实力。2.2馆，埃安、昊铂、传祺等品牌也竞相亮相。

进入3.1馆，“共和国宗子”红旗迷惑了广博眼神。而在3.2馆，阿维塔、长安、深蓝、奔腾与五菱等品牌展示了各自的窜改与特质。4.1馆则由长城汽车占据，展示了多款全新车型。4.2馆则汇注了上汽自主与奇瑞两大品牌，展示中国汽车品牌的实力。5.1馆和5.2馆是北汽与东风两大汽车集团的展示区，体现了中国汽车工业的中坚力量。紧接着，17.2馆、18.2馆以及19.2馆纠合了新势力造车企业，它们带来了窜改的理念和前沿期间。

通盘这个词广州车展，不仅体现了我国汽车产业的快速发展，也彰显了原土车企在新动力期间研发和阛阓推论方面的实力。各大车企纷繁借此平台推出新品，辛勤在热烈的阛阓竞争中占据有益地位。举例，比亚迪的中大型MPV夏；领克的紧凑型SUV领克Z20；腾势品牌旗下的中大型轿车腾势Z9；奇瑞汽车旗下的iCAR V23；零跑品牌旗下的全新紧凑型SUV零跑B10等多款新车，齐围满了参不雅的不雅众。

汽车行业分析师顾彦涛在给与《中原时报》记者采访时指出：“广州车展手脚每年在汽车阛阓收官的嘉会，其肩负的销售重负不言而谕。跟着频年来阛阓竞争的尖锐化，各大车企纷繁采取价钱战策略，一巨额新车入市有望对现存的车市体系进行重构，进一步加重阛阓竞争的热烈进度。不错说，跟着广州车展的隔绝，年末以致来岁的汽车阛阓竞争赛也正经拉开了帷幕。”

结伴品牌实力还在

尽管现时的结伴汽车品牌已不复往昔的色泽盛况，但它们所积淀的品牌底蕴与私有的品牌调性依然深厚且不成漠视。这些品牌过程时辰的浸礼和阛阓的考验，不仅积蓄了丰富的行业训戒和期间实力，更在消耗者心中开采了私有的品牌形象和相信感。

以德系品牌为例，良马汽车手脚德系豪华品牌的杰出人物，在2024年10月收尾了51631辆的销量佳绩，占据了2.34%的阛阓份额，陆续稳固其在豪华车阛阓的当先地位。紧随后来的是奥迪汽车，其销量达到48040辆，阛阓份额为2.17%，通常保合手了强盛的阛阓竞争力。而驰骋汽车则以41614辆的销量和1.88%的阛阓份额，展示了其在豪华车阛阓的幽静地位。

由此不错看出，即便靠近日益热烈的阛阓竞争和新兴品牌的崛起，结伴品牌凭借其深厚的历史积淀、高出的家具品性和可靠的售后劳动，依然在阛阓上占有一隅之地，并合手续迷惑着追求品性与相信的消耗者。

在本届广州车展，记者看到了多家海外及结伴车企。包括BMW偏执子品牌MINI、梅赛德斯-驰骋，还有深受消耗者怜爱的巨匠汽车品牌系列，涵盖了巨匠安徽、一汽-巨匠以及上汽巨匠等多个在中国阛阓深耕多年的实力派。

此外，一汽奥迪与上汽奥迪两大奥迪品牌也联袂亮相，展示了奥迪品牌在中国阛阓的双轨并进策略。沃尔沃汽车以其私有的北欧想象格调与安全期间著称，通常在本届车展上大放异彩。日系汽车品牌方面，一汽丰田、广汽丰田、雷克萨斯携其丰富的家具线，展现了日系车在国内阛阓的深厚底蕴与合手续窜改。

东风本田与广汽本田手脚本田在华的双胞胎品牌，也携最新车型和期间效果登场，展示了本田在中国阛阓的不懈追求。这些国际主流汽车品牌的纠合亮相，不仅为不雅众带来了一场视觉盛宴，更彰显了广州车展手脚国表里汽车行业疏浚与展示进攻平台的地位与影响力。

值得一提的是，在本届广州车展上，记者最为深刻的嗟叹是，广博结伴品牌纷繁推出了针对中国阛阓的全新电动化政策，而且这些政策不单是停留在蓝图谋划阶段，而是力务收尾实委果在的落地执行。它们将要点放在了消耗者最为存眷的几个中枢规模，举例智能座舱、智能驾驶以及电动汽车的三大中枢部件（电板、电机、电控系统）等方面。

这些结伴品牌彰着依然意志到，在新动力汽车时期，要想在中国这个全球最大的汽车阛阓中占据一隅之地，就必须紧跟消耗者需求的变化，逼迫在期间和劳动上进行窜改与升级。因此，它们不仅加大了在电动化期间方面的研发参加，还积极优化家具结构，推出了一系列稳健中国阛阓需求的电动车型，并在智能互联、自动驾驶等前沿期间规模获得了显赫进展。

“从最新的阛阓推崇来看，结伴品牌依然保合手着强盛的阛阓竞争力，销量与阛阓份额均处于当先地位。这充分施展了结伴品牌在中国阛阓依然具有深厚的大家基础和品牌影响力。”顾彦涛暗意，结伴汽车品牌在中国阛阓如实资格了一段色泽的时期，它们凭借健硕的品牌底蕴、高出的家具品性以及完善的售后劳动体系，赢得了广大消耗者的相信与怜爱。“跟着新动力汽车阛阓的逼迫扩大和消耗者需求的日益千般化，结伴品牌有望通过逼迫的窜改和升级，收尾愈加稳健和可合手续的发展。”

新老轮流

除了新车让东说念主头昏目眩外，记者在车展现场也崇尚到，一些品牌如一汽巨匠捷达、上汽通用雪佛兰、捷豹路虎、极星汽车、斯巴鲁、捷尼赛想、启辰汽车、远航汽车、大运汽车以及豪华品牌劳斯莱斯等并未现身本届广州车展。

尽管这些品牌的缺席为车展增添了一点缺憾，但这也从侧面反应出汽车阛阓竞争的热烈与多变。每个品牌齐在凭证自己的发展政策与阛阓定位，天真调换参展策略与阛阓推论计算打算。

值得崇尚的是，尽管部分著明品牌因千般原因未参加本次广州车展，但车展现场通常不乏簇新血液与总结的身影，为展会增添了新的活力与看点。

新参展的车企中，北汽制造212、小米汽车、极石汽车、乐说念汽车、翼真汽车等品牌初次亮相，它们向不雅众展示了中国汽车行业的多元化与焕发盼望。这些新品牌的加入，不仅丰富了车展的家具声威，也为消耗者提供了更千般化的取舍。

在小米汽车的展台上，备受期待的小米SU7 Ultra与原型车并肩展示，迷惑了现场不雅众的热烈关注与浓厚羡慕。记者不雅察到，自小米发布会拉开序幕的那一刻起，通盘这个词展台便被如潮的不雅众牢牢围住，东说念主潮涌动，吵杂超卓，这充分彰显了科技公司在汽车制造规模的无穷魔力与健硕迷惑力，预示着科技跨界交融的新趋势正受到前所未有的贯注与期待。

此外，一些之前缺席车展的品牌也再行总结，如东风英菲尼迪、东风风行、宝骏汽车、一汽奔腾等。

在顾彦涛看来，这种风光反应了现时汽车阛阓竞争的热烈。每个品牌齐在凭证自己的发展政策与阛阓定位，天真调换参展策略与阛阓推论计算打算。一些著明品牌可能因为阛阓策略调换、家具更新迭代或其他里面原因取舍缺席车展，但这并不虞味着它们在阛阓上的影响力消弱。与此同期，新品牌的泄漏则体现了中国汽车行业的多元化与焕发盼望。这些新品牌常常会为消耗者提供更千般化的取舍。它们的加入，不仅丰富了车展的家具声威，也推进了通盘这个词汽车行业的窜改与发展。

总体而言，广州车展手脚国表里汽车行业疏浚与展示的进攻窗口，其包容性与绽开性迷惑了广博新老品牌的积极参与。岂论是新参展的品牌照旧总结的品牌，齐在以各自的面目，展现着对中国阛阓的心情与首肯，共同推进着中国汽车行业的合手续跳跃与发展。

包袱裁剪：李延安 主编：于建平开云体育

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